Operatiune de salvare a celor peste 14.000 de oi, de pe nava care a lovit un banc de nisip

Operatiune de salvare! În Portul Midia, de la Marea Neagră, se reiau operaţiunile de salvare celor peste 14.000 de oi, de pe nava care a lovit un banc de nisip.În Portul Midia, de la Marea Neagră, se reiau, în această dimineaţă, operaţiunile de salvare a celor peste 14.000 de oi de la bordul unei nave care s-a înclinat puternic, ieri, după ce a lovit un banc de nisip. Manevrele au fost întrerupte pe timpul nopţii, pentru că viaţa celor care acţionau ar fi fost pusă în pericol.Nava Queen Hind transporta 14 600 de oi, cu destinaţia Libia. Autorităţile au intervenit, ieri dimineaţă, pentru a salva echipajul integral sirian, iar unul dintre membri, care căzut peste bord, a avut nevoie de îngrijiri medicale. Toţi au fost transportaţi în siguranţă la mal şi au refuzat spitalizarea. Pentru gestionarea situației, prefectul judeului Contanţa a convocat Comitetul Județean pentru Situații de Urgență, iar autoritățile, sub comanda căpităniei zonale Constanța, au derulat, pe timpul zilei, operațiunea de salvare a oilor, care a fost întreruptă însă, pe timpul nopții, pentru că poziţia navei putea pune în pericol viața celor care intervin.Scafandrii au verificat să nu existe fisuri în navă şi s-au montat baraje pentru a perimetriza zona. 33 de oi au fost salvate până acum, potrivit Inspectoratului pentru Situații de Urgență Dobrogea şi este greu de estimat câte animale mai sunt vii, la această oră.Comitetul Județean pentru Situaţii de Urgentă a comunicat că animalele moarte vor fi preluate de reprezentanții Decției Sanitar-Veterinare și duse la incinerare, la cele mai apropiate stații, de la Măcin, Brăila sau București. Subprefectul județului Constanţa, Şenol Ali a precizat, aseară, pentru presă, că nu există pericol de poluare, iar canalul este navigabil, dar se circulă cu restricții.Autoritățile portuare caută, acum, soluţi, pentru a repune pe poziţie nava, care ar urma să fie remorcată apoi la cheu.Organele competente au deschis o anchetă pentru a stabili cauzele producerii accidentului, una dintre ipoteze este ca nava a fost supraîncărcată. Queen Hind sub pavilion Palau aparține unei firme din Emiratele Arabe Unite, atat nava, cât şi încărcătura erau asigurate, potrivit rador.ro.